尿素液位传感器将液位信号转变为电阻信号，高低不同的液位反馈出不同的电阻，加电后向控制单元传输不同的电流信号，控制单元以此判断实际尿素液位，并直观的显示到仪表上，当尿素液位不高于百分之十时，仪表盘上指示灯会长亮提示车主及时添加尿素溶液。如加注尿素后显示为0，参照流程“液位温度传感器检测”检查
尿素液位传感器将液位信号转变为电阻信号，高低不同的液位反馈出不同的电阻，加电后向控制单元传输不同的电流信号，控制单元以此判断实际尿素液位，并直观的显示到仪表上，当尿素液位不高于百分之十时，仪表盘上指示灯会长亮提示车主及时添加尿素溶液。如加注尿素后显示为0，参照流程“液位温度传感器检测”检查
有研究表明，北京市可吸入的颗粒中越有百分之二十三来自于机动车排放或者有关的污染，在机动车排放的颗粒中，占机动车总量约百分之六点六的柴油车，微粒的排放量占总排放量的百分之六十三。柴油车排放的微粒粒径通常在10-1000纳米之间，且汉含有有毒物质，严重危害人体健康，而氮氧化物聚集时可能形成光化学烟雾，也可能引发酸雨。因此柴油机后处理的标准从诞生以来不断加严，的也是控制氮氧化物和颗粒物的含量。目前欧洲和美国已经分别进入欧五和US10排放法规。
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